اتوپیا-همانطور که احتمالا می‌دانید، خودروسازی در اوایل قرن بیستم بسیار متفاوت با امروزه بود. خودروسازهایی مثل فورد یا فیات برای خودشان خط تولید داشتند. حال اینکه بقیه خودروسازها مثل بوگاتی، رولزرویس و می‌باخ صرفا شاسی و قطعات فنی تولید می‌کردند. بادی ورک( ساخت بدنه و جزئیاتش ) به شرکت های کوچ بیلدینگ واگذار می‌شد. آنها از پلتفرم‌های خودروسازان به عنوان یک بوم نقاشی سفید برای نمایش دادن کار هنری خود استفاده می‌کردند.
خودروها سال های سال به همین روش ساخته می‌شدند. ازینرو کوچ بیلدینگ کاری عجیب یا حتی سخت محسوب نمی‌شد.در آن روزها شما می‌توانستید یک مدل خاص از بوگاتی را با چندین بدنه متفاوت انتخاب کنید.و از آنجایی که طراحی ها هم تا حدود زیادی به هم نزدیک بودند؛ تنها تفاوت آنها در جلوپنجره بود!
جنگ کوچ بیلدینگ را کشت
بعد از پایان جنگ جهانی دوم، تقریبا همه شرکت های کوچ بیلدینگ یا ورشکست شدند و یا به حرفه دیگری رو آوردند. دلیل ورشکستگی آنها هم این بود که بازار خودروهای لوکس از بین رفته بود.
دوره تولید جداگانه شاسی و بدنه پایان یافته بود. آن هم با خودروهایی که شاسی یکپارچه با بدنه داشتند.
تولد دوباره
امروزه اما با رونق گرفتن دوباره بازار خودروهای لوکس، برخی از کوچ بیلدرها دوباره فعالیت خود را شروع کردند.
البته در این میان هم بعضی شرکت ها مثل پینین فارینا فعالیت خود را به شکلی دیگر پیش گرفتند.
نظر شما چیست؟ به نظر شما ما در دوره طلایی خودروها زندگی می‌کنیم؟ یا اینکه معتقدید دوره طلایی صنعت خودرو گذشته و ما در حال عقب گرد هستیم؟