اتوپیا – بیشتر راننده ها برای این که ماشینشان را برای مسابقات آماده کنند آن را به دست مهندس تیمشان می‌سپارند. ما اینجا به شما آموزش می‌دهیم که ماشینتان را خودتان ستاپ کنید. این کار از چند جهت برای شما بهتر است. اول اینکه با نحوه کارکرد ماشینتان آشنا می‌شوید. دوم اینکه خودتان درک بهتری دارید از این که از ماشین چه میخواهید.
چه چیزی میخواهید
در مورد این که چه چیزی از ستاپ ماشین میخواهید باید این چهار عامل را در نظر بگیرید:
- گریپ بیشتر چرخهای جلو (اگر کم فرمانی دارید).
- گریپ بیشتر چرخهای عقب (اگر بیش فرمانی دارید).
- میخواهید عکس‌العمل ماشین به گرداندن فرمان تیزتر باشد یا برعکس.
- در کل گریپ بیشتر.
این مشکل کی پیش می‌آید
برای اینکه بدانید کی این مشکل پیش می‌آید باید اینها را در نظر داشته باشید:
- ورود به پیچ
- خروج از پیچ
- موقع گاز دادن
- موقع ترمزگیری
توضیح اینکه موقع گاز دادن وزن از جلوی ماشین به عقب منتقل می‌شود و موقع ترمزگیری برعکس. پس ماشین معمولا موقع گاز دادن دچار کم فرمانی می‌شود و موقع ترمزگیری دچار بیش فرمانی. و از آنجایی که قبل از ورود به پیچ ترمزگیری می‌کنیم، بیش فرمانی طبیعی است. و موقع خروج از پیچ هم کم فرمانی معمول است.
ستاپ رول
وقتی ماشین به سمت راست می‌پیچد، وزن ازتعلیق سمت چپ برداشته می‌شود و سمت راست ماشین به سمت پایین فشرده می‌شود. به این
چرخش رول می‌گوییم.
حال هر چه سفتی رول بیشتر باشد این اثر خم شدن ماشین کمتر می‌شود و در کل گریپ بیشتری خواهیم داشت.
برای سفتی رول شما می‌توانید یکی از این عوامل را کم یا زیاد کنید. دقت کنید شما باید یک عامل را تغییر دهید،نتیجه را تست کنید و بعد برحسب تغییری که در سواری ماشین ایجاد شده تصمیم بگیرید. در این صورت آزمایش شما کنترل شده خواهد بود.
پس اگر بیش فرمانی دارید:
- آنتی رول بار عقب را شل تر کنید.
- فنرهای عقب را شل تر کنید. springs
- فشردگی کمک فنرهای عقب را کم کنید. rebound
و برای کم فرمانی یکی از ایسنها را سفت تر کنید.
ستاپ فشار و دمای تایر
معمولا تصور می‌شود که وقتی فشار تایر را کاهش می‌دهید گریپ بیشتری خواهید داشت. در صورتی که افزایش گریپ تا جایی ادامه می‌یابد که تایر برای آن دما طراحی شده.
برای تغییر دادن فشار تایر می توانید در مرحله اول فشار تایرها را 4 psi افزایش دهید. نتیجه را تست کنید و بعد 8 psi در مجموع کاهش دهید. در مرحله بعد تغییرات را کوچکتر کنید. مثلا 2 psi. فشار تایرها بر روی گریپ کلی تاثیر گذار است.
اشتباهات رایج رانندگی و
اشتباهات رانندگی معمولا به مشکلات سواری منجر می‌شوند. مثلا:
- پیچیدن زودتر از موعد عموما باعث کم فرمانی می‌شود
- پیچیدن دیرتر از موعد عمدتا باعث کم فرمانی می‌شود
- ترمزگیری زودهنگام معمولا باعث بیش فرمانی
- و ترمزگیری دیرهنگام باعث کم فرمانی خواهد شد
- گاز دادن سریع معمولا باعث بیش فرمانی