فرمول یک بلژیک 2022؛ مکس ورشتپن یک قدم دیگر به قهرمانی فصل نزدیک شد

اتوپیا – مکس ورشتپن با استارت از رده 15 و عبور از 14 خودروی مقابل به پیروزی در فرمول یک بلژیک 2022 دست یافت و سرجیو پرز هم به مقام دوم رسید.

مکس ورشتپن در یک مسابقه رویایی و بدون کوچکترین مشکل با همراهی سرجیو پرز 1 -2 فوق العاده‌ای را برای ردبول به ارمغان آوردند و نبرد قهرمانان به خروج 7 قهرمانی از مسابقه حکم داد.ساینز به رده سوم رسید و راسل چهارم شد.

بلژیک در پیست زیبای اسپا میزبان چهاردهمین دور مسابات فرمول یک جهان بود. با توجه به جریمه‌هایی که رانندگان بخاطر تعویض قطعات موتوری داشتند تغییرات زیادی را در جایگاه استارت مسابقه شاهد بودیم.

مکس ورشتپن علی رغم ثبت زمان خیره کننده 1:43.665 و کسب عنوان پول پوزیشن، در رده 15 مسابقه را پشت سر والتری بوتاس که هیچ زمانی را ثبت نکرد، آغاز کرد و شارل لکلرک هم در رده 16 استارت زد. بواسطه همین تغییر، کارلوس ساینز، سرجیو پرز، فرناندو آلونسو و لوئیس همیلتون دو خط ابتدایی تا رده چهارم را در اختیار گرفتند. سایر رانندگان مطابق جدول زیر در جایگاه استارت قرار گرفتند.

جایگاه رانندگان در خط استارت – مسابقه فرمول یک بلژیک 2022

استارت فرمول یک بلژیک

آغاز مسابقه 9 قهرمان جهان پشت سر دو راننده جوان و بدون قهرمانی از دو تیم صدر نشین فراری و ردبول با کوله باری از تجربه یکی از بهترین نکات این استارت بود. البته که آلونسو و همیلتون ابزار ضعیفتری نسبت به دو راننده فراری و ردبول در اختیار داشتند اما این دلیل خوبی مصون ماندن دو پیشتاز از خطر این دو راننده باتجربه نبود.

دور هشتم مکس ورشتپن با عبور خیلی راحت از راسل به رده سوم رسید و وارد رقابت با پیشتازان شد. ساینز تا این لحظه توانسته یود تا با پرز فاصله 1.4 ثانیه‌ای باز نماید اما آیا این فاصله برای توقف مکس هم کافی بود؟ لکلرک بعد از یک توقف اجباری برای تعویض لاستیک که دوباره او را به انتهای گرید برگردانده بود در این زمان و در دور نهم به رده 14 رسیده بود و امیدی به دست یابی سکو نداشت.

لاستیکهای سافت کم‌کم داشتند وضعیت ظاهری بدی را نشان می‌دادند با این حال همچنان ساینز توانسته بود فاصله را با پرز حفظ نماید. لندو نوریس و لکلرک در رده 11 و 12 با عبور از کوین مگنوسن وارد یک نبرد با استبان اوکون شدند.

خروج همیلتون در دور دوم این مسابقه دومین DNF فصل برای تیم مرسدس بود. هر دوبار آنها به دلیل تصادف و نه مشکل موتوری از ادامه مسابقه باز ماندند.

سبقت گیری ها

راسل هم در دور 14 به پیت رفت و در رده 7 به مسابقه بازگشت. با تعویض لاستیک پرز در دور 15 این مکس بود که همچنان بر روی لاستیک استارت خود در حال پیشتازی بود و پرز هم بین دو فراری ساینز در جلو و لکلرک در پشت گبر افتاده بود. راسل نیز آرام و بی سر و صدا به این مهمانی وارد می‌شد. در شروع دور 16 مکس به داخل پیت رفت و با یک تعویض فوق العاده از نظر زمانی در رده 2 به پیست بازگشت. راسل هم با داشتن DRS از لکلرک سبقت گرفت و خود را به رده 4 رساند.

دور 18 مکس با یک سبقت تماشایی از ساینز رد شد و پیشتاز مسابقه شد در حالیکه پرز در رده سوم می‌راند و نتوانسته بود فاصله 2 ثانیه‌ای با ساینز را کاهش دهد.

دور 19 اوکون به آلبون رسید و آماده بود تا از او عبور نماید. او DRS هم در اختیار داشت. اوکون موفق نشد و دور بعد هم پشت آلبون باقی ماند اما پرز به DRS ساینز رسید و برای دور بعد موقعیت خوبی داشت تا از راننده اسپانیایی فراری عبور نماید. او بعد از اوروژ و پیج 5 به ساینز نزدیک شد و در محدوده ترمز گیری پیج 5 از او عبور کرد و به راحتی فاصله را هم باز کرد. اوکون در نهایت موفق شد در دور بعد از آلبون عبور نماید و او را به رده 9 فرستاد.

دور 24 مسابقه فرمول یک بلژیک

دور 24 ریکاردو خیلی زیرکانه به لنس استرول نزدیک شد و در یک فرصت مناسب از او عبور کرد و به رده 10 رسید در حالیکه نوریس پس از پیت همچنان در خارج از رده امتیازی و دوازدهم دور می‌زد. البته هر دو مک‌لارن بر روی لاستیک هارد مسابقه را ادامه می‌دادند. ساینز و لکلرک دور 26 را برای یک پیت استاپ دو ماشینه انتخاب کردند و اولی در رده 4 و دومی در ترافیک و رده 7 به پیست برگشتند. لکلرک اینبار لاستیک مدیوم را انتخاب کرد اما ساینز با هارد بازگشت.

دور 27

مکس ورشتپن در رده نخست با هم پرز در رده دوم 11.8 ثانیه فاصله باز کرده بود و راسل هم با پرز در حدود 9.5 ثانیه فاصله داشت. استرول و آلبون هم دور 27 برای تعویض لاستیک اقدام کردند و با ورود لطیفی به جمع آنها استرول به رده 18 رفت.

دور 28

ابتدای دور 28 پرز هم به پیت رفت و لاستیکش را تعویض کرد و در رده 3 و جلوی ساینز به مسابقه بازگشت. آلونسو هم با یک سبقت از داخل پیج از ژو گوانیو عبور کرد و به رده 9 رسید.

دور سی ام

در ابتدای دور 30 راسل هم تن به تعویض داد تا در رده 4 پشت ساینز به پیست بازگردد. او فاصله مطمئنی با فتل داشت و بدون دغدغه از خطر او به رقابت برگشت. تنها 15 دور تا انتهای مسابقه باقی مانده بود و مکس در ابتدای دور 31 وارد پیت شد تا او هم با خیالی آسوده از ماشینهایی که در تعقیب او هستند لاستیک جدیدی را بر روی ماشین خود داشته باشد. او با در اختیار داشتن سریعترین دور هم تا اینجا 1 امتیاز اضافی را نیز به خود اختصاص داده بود.

دور 31

لکلرک در دور 31 موفق شد تا با عبور از فتل رده 5 را از آن خود نماید و حالا با داشتن لاستیک مدیوم و فاصله 13.9 ثانیه‌ای با راسل بر روی لاستیک هارد باید تلاش زیادی در دورهای باقی مانده انجام می‌داد.

تا اینجا مکس ورشتپن با 13 سبقت بیشترین سبقت در این مسابقه را از آن خود کرده بود. لکلرک هم با 10 سبقت در رده بعدی بود.

هر دو خودروی مک‌لارن بعد از تعویض آخر لاستیک خارج از رده امتیازی بودند. فتل یکی از بهترین عملکردهایاستون مارتین را رقم زده بود. او توانست خودش را پس 2 پیت استاپ بازهم در بین 10 نفر اول حفظ نماید و در رده 8 ادامه دهد. راسل در شرایطی که تنها 10 دور به پایان باقی مانده بود فاصله با لکلرک را افزایش داد و به 16 ثانیه رساند. اوکون و پیر گسلی در یک سبقت تماشایی هم زمان از دو سمت از فتل عبور کردند و اوکون بلافاصله از گسلی هم عبور کرد و رده 7 را از آن خود کرد. در ادامه فتل رده 8 را از گسلی پس گرفت و او را به 9 فرستاد.

دورهای پایانی

دور 40 و تنها 5 دور تا انتهای مسابقه باقی مانده بود. رقابت شدیدی بر سر تصاحب رده 10 آلبون در جریان بود و او چون دیوار بتنی در مقابل استرول، نوریس، ژو دفاع می‌کرد. از سمت دیگر این راسل بود که به ساینز نزدیک می‌شد و تلاش می‌کرد تا سکوی سوم را از او بگیرد. او کمتر از 2.5 ثانیه با فراری فاصله داشت.

با توجه به فاصله ردبول‌ها از هم و از سایر رقبا باید این 1 -2 را به حساب آنها نوشت. راسل همچنان کمی بیش از 2 ثانیه در دور 42 از ساینز فاصله داشت و رسیدن و عبور از ساینز در این تعداد دور باقی مانده کمی ناممکن به نظر می‌رسید اگرچه در هیچ زمان هیچ چیز غیر ممکن نیست. لکلرک برای کسب تک امتیاز دور سریع اقدام کرد در شرایطی که ساینز در رده 3 و راسل در رده 4 به کار خود پایان دادند و لکلرک هم پنجم شد و نتوانست تک امتیاز را از ورشتپن بگیرد.

در آخرین لحظات لکلرک مستحق دریافت 5 ثانیه جریمه به دلیل تخلف در عبور از سرعت مجاز در پیت لین شناخته شد. بدین ترتیب او رده خود را از دست داد و به رده 6 رفت و آلونسو به رده 5 رسید. رده‌بندی سایر رانندگان بر اساس جدول زیر می‌باشد:

جدول رده‌بندی رانندگان – مسابقه فرمول یک بلژیک 2022

جدول رده‌بندی رانندگان – فصل 2022 پس از مسابقه فرمول یک بلژیک

جدول رده‌بندی سازندگان – فصل 2022

منبع: خودروبانک