چه زمانی باید روغن موتورسیکلت را تعویض کرد؟ این روزها در بازار انواع و اقسام گوناگونی روغن موتور سیکلت وجود دارد، و هر کارخانه‌ای انوع مختلفی با استاندارد های گوناگونی تولید می‌کند، دلیل اینهمه تنوع چیست؟
روغن موتورهایی که مناسب موتورسیکلت‌های تولید ایران است به ترتیب کیفیت( SE, SD ) بر اساس استاندارد (API ) و عملکرد و قیمت هم متفاوت است.
این نکته مهم را در نظر داشته باشید که در فصل زمستان از روغن موتورهای w10 / 40w و در تابستان w20 / 50w استفاده کنید.
غلظت روغن موتورسیکلت
این نکته را هم در نظر بگیرید که در طراحی یک سیستم احراقی و موتوری ( انجین موتورسیکلت ، موتوربرق، خودرو، موتورقایق و بقیه انجین های احترقی) که عمل روانکاری (برای عملکرد بهتر انجین) در آنها به وسیله روغن موتور انجام می گیرد، دارای محاسبات بسیار دقیق فضای خالی بین قطعات انجین موتورسیکلت ( فضای خالی بین پیستون و سیلندر، فضای خالی بین چرخ دنده های گیربکس، فضای خالی بین یاتاقان های زیر شاتون و میل لنگ و … ) به واسطه روغن پر شده که علاوه بر کاهش اصطحکاک باعث جور شدگی دقیق قطعات با یکدیگرو یا به اصطلاح آب بندی می شود، میزان این فضاهای خالی بسته به چگالی حجمی (p/v) روغن محاسبه و طراحی می شود.
با این حال اگر میزان غلظت روغن تغییر کند (کم یا زیاد شود) نه تنها باعث کاهش اصطکاک نمی شود، بلکه باعث ایجاد افزایش اصطکاک شده و در نتیجه قطعات نسبت به هم سخت تر حرکت می کنند که این حرکت باعث افزایش دما و کاهش راندمان عملکرد موتور خواهد شد و در نتیجه باعث آسیب های بسیار جدی به قطعات خواهد شد.
مواد افزودنی به روغن موتورسیکلت
یک موادی در ساخت روغن به آن اضافه میکنند که میزان مواد افزودنی به روغن نسبت به آلیاژهای استفاده شده در ساخت قطعات موتور و در نتیجه بهتر شدن میزان روانکاری، کاهش دما، کاهش سایدگی قطعات، افزایش جذب مواد معلق ناشی از سوختن بنزین و یا گازائیل و … متفاوت است.
در صوت استفاده از روغن موتورهای نامناسب نسبت به طراحی انجین ابتدا بیشترین تاثیر را در تعویض دنده، افزایش مصرف سوخت، کاهش سرعت، فشار به یاتاقان های میلنگ، افزایش دمای انجین ، فشار به پمپ روغن ، آسیب به رینگ های پیستون، آسیب به بلبرینگ های دو سر میل لنگ که دارای طراحی با عملکرد سرعت بسیار بالا هستند می شود.
در قسمت پایین تر در همین مقاله بهترین روغن های مناسب موتورسیکلت خود را در جدول می توانید مشاهده کنید…
یکی از بیشترین و مهمترین سوالاتی که در دنیای روغن‌موتور پرسیده و مطرح می‌شود، این است که آیا می‌توان از روغن موتور خودرو به عنوان روغن موتورسیکلت استفاده کرد یا خیر؟
در یک بند می‌توان گفت که : استفاده کردن از روغن موتور های خودرو برای روانکاری موتورسیکلت‌ها ممنوع است. البته این یک اشتباه رایج است که سال‌هاست بین موتورسواران رواج پیدا کرده و کمتر، موتورسواری و یا تعمیرکار موتورسیکلتی وجود دارد، که از روغن‌های مخصوص و مناسب موتورسیکلت برای روانکاری انجین موتورسیکلت‌ها استفاده کند.
همین عادت اشتباه باعث شده است تا شرکت‌های تولید کننده روغن‌های موتور، به‌دلیل نداشتن توجیه اقتصادی (به دلایل مختلف)، روغن ویژه موتورسیکلت را از محصولات خود حذف کنند و برای تامین بازار پرمتقاضی موتورسیکلت‌ها، همان روغن‌های یک‌لیتری روغن موتورهای عادی را تولید و روانه بازار کنند.
تفاوت اصلی روغن موتور خودرو و روغن موتورسیکلت در چیست؟
یک تفاوت اصلی که بین موتور خودرو و موتورسیکلت وجود دارد این است که در موتور خودروها ما شاهد استفاده از چند نوع روغن هستیم روغن موتور، روغن دنده و روغن هیدرولیک فرمان و هرکدام از آنها ویژگی‌های متفاوت و مخزن‌های متفاوتی دارند. اما در موتورسیکلت شما از یک نمونه روغن برای روانکاری موتور و دنده‌ها استفاده می‌کنید.
در روغن موتورهای خودرو از مواد افزودنی برای کاهش بیشتر اصطکاک استفاده می‌شود که باعث کاهش میزان مصرف سوخت و افزایش کارکرد خودرو می‌شود.
اما این مواد افزودنی در موتورسیکلت ها در عملکرد کلاچ موتور اختلال ایجاد می‌کند و باعث فرسایش زودتر در کلاچ خواهیم بود. از دیگر تفاوت‌های بین آنها میزان دما و دور موتور است، اما این تفاوت نمی‌تواند دلیل اصلی برای متفاوت بودن روغن آنها باشد.
چه زمانی روغن موتورسیکلت را عوض کنیم؟
انتخاب یک روغن موتور مناسب و از آن مهم‌تر زمان مناسب برای تعویض روغن یکی از دغدغه‌های اصلی موتورسوارانی است که موتورسیکلت هایی گران‌تر از مدل های قدیمی به زیر پا دارند، یک موتورسیکلت عادی معمولا باید حداقل هر ماه یک بار و یا بعد از هر هزار کیلومتر (1000km) پیمایش برای تعویض روغن موتور اقدام نماید. دلیل کوتاه بودن زمان استفاده از روغن موتور در انجین موتورسیکلت‌ها، ویژگی های خاصی است که دراین انجین‌ها وجود دارد که آنها را از موتور خودروها مجزا می‌کند.
به همین علت هم باید از روغن موتور مخصوص موتورسیکلت استفاده کنیم تا هم قدرت پاک کنندگی بالاتری داشته باشد و هم با بهره‌گیری از افزودنی‌‌های شیمایی خاص، امکان خنک کاری بهتر و بیشتری به روغن بدهد. احتراق ناقص در وتورسیکلت ها و ویژگی های خاص انجین موتورسیکلت‌ها باعث می‌شود روغن موتور خیلی زودتر از روغن خودروها کثیف شود و در صورت استفاده بلند مدت از روغن موتور و حتی استفاده از روغن مخصوص خودرو بجای روغن موتورسیکلت در آن مشکلات زیادی برای مالک به وجود آید.
توصیه ما به شما این است، که حتما از روغن های مناسب موتور سیکلت استفاده نمایید تا سلامت فنی موتور سیکلت شما تأمین شود.
انتخاب نوع مارک روغن را به خود شما می‌سپاریم. شما میتوانید در قسمت نظرات تجربیات خود را این باره بیان کنید.
استاندارد سطح کیفی روغن موتور API
روغن موتورها یکسری استاندارهایی دارند که هنگام استفاده در موتورسیکلت باید به این استاندارد ها توجه کنیم. که این استاندارد ها شامل: غلظت ، روان کنندگی ، خورندگی ، اسیدی بودن و … می‌باشند .
استاندارد API
استاندارد API دارای چندین نوع روغن موتور با درجه کیفیت و کمیت‌های گوناگون شامل: SG , SE, SD, SJ SL , SM , SN و… می باشند که شرکت های تولید کننده روغن موتور در ایران نیز از این استانداردها پیروی کرده و با این استانداردها روغن را تولید و در بازار عرضه می کنند حال می‌خواهیم این استانداردها را مورد برسی قرار دهیم که از کدام یک از این استانداردها برای موتورسیکلت‌ها استفاده کنیم تا سلامت و کارکرد موتورسیکلت خود را تضمین کنیم.
چه روغن موتوری برای موتورسیکلت استفاده کنیم ؟
در حالت کلی و به طور خلاصه هرنوع موتورسیکلتی کارخانه سازنده آن نوع استاندارد روغنی که باید برای آن موتور استفاده کنیم را در دفترچه سازنده آن بیان می‌کند.
پس بهتر است ببینیم کارخانه سازنده موتورسیکلتمان چه نوع روغنی پیشنهاد می دهد و آن استاندارد را استفاده کنیم تا موتورسیکلت ما بهترین کارایی را داشته باشد.
در ادامه ما لیستی از انواع موتورسیکلت را آورده ایم و شما میتوانید نوع موتورسیکلت خود را بر اساس شرکت سازنده آن پیدا کنید و نوع روغن موتورسیکلت خود را مشاهده کنید.
راه‌اندازی و نگهداری یک موتورسیکلت نیازمند اهمیت ویژه‌ای است. یکی از موارد مهمی که باید در آن توجه داشت، استفاده از روغن مناسب برای موتورسیکلت است. در ادامه به برخی از نکات مهم روغن موتورسیکلت پرداخته شده است:
نکات مهم روغن موتورسیکلت
انتخاب روغن مناسب
روغن مناسب باید با نوع موتور و شرایط آب و هوایی منطقه هماهنگ باشد. برای مثال، روغنی که برای شرایط آب و هوایی گرم مناسب است، برای شرایط سرد مناسب نیست.
تعویض روغن به موقع
تعویض روغن به موقع از موارد مهمی است که باید در نگهداری موتورسیکلت توجه داشت. به‌طور کلی، بهتر است روغن موتورسیکلت را پس از گذشت ۳۰۰۰ تا ۵۰۰۰ کیلومتر تعویض کنید.
میزان روغن موتورسیکلت
حتما باید مطمئن شوید که میزان روغن در حد مناسب است و نباید بیشتر یا کمتر از حد لازم باشد.
نگهداری روغن موتورسیکلت
روغن موتورسیکلت باید در شرایط مناسب نگهداری شود تا به طور بهتری کار کند. درجه حرارت و مرطوبیت محیط بسیار مهم هستند. همچنین، باید مطمئن شوید که درب ظرف روغن به درستی بسته شده است تا هوا و گرد و غبار وارد ظرف نشود.
کیفیت روغن موتورسیکلت
باید از روغنی با کیفیت بالا استفاده کنید. روغنی با کیفیت بالا برای کاهش سایش و خرابی قطعات موتورسیکلت بسیار مهم است.
رعایت دمای روغن موتورسیکلت
باید به دمای مناسب روغن توجه داشت. دمای روغن بسیار مهم است و نباید از حداکثر و حداقل دمای توصیه شده توسط تولید کننده خارج شود. در صورتی که دمای روغن بسیار پایین باشد، روغن به طور کامل نمی‌تواند از طریق سیستم روغن‌ریزی در موتور گردش کند و به سایر قطعات نخواهد رسید. همچنین، در صورتی که دمای روغن بسیار بالا باشد، روغن با سرعت بیشتری اکسید می‌شود و قابلیت کارکرد مناسب را از دست خواهد داد.
استفاده از روغن‌های تخصصی
برخی از موتورسیکلت‌هایی که برای مسابقات ورزشی طراحی شده‌اند، به روغن‌های تخصصی نیاز دارند. این روغن‌ها به طور خاص برای موتورهای با عملکرد بالا طراحی شده‌اند و می‌توانند باعث بهبود عملکرد و افزایش عمر موتور شوند.
استفاده از روغن خنثی
در صورتی که مدت زمان نگهداری موتورسیکلت بیشتر از یک ماه باشد، بهتر است از روغن خنثی استفاده کنید تا از تشکیل رسوبات و خرابی قطعات جلوگیری شود.
بررسی روغن قبل از رانندگی
قبل از هر بار رانندگی، باید مطمئن شوید که سطح روغن مناسب است و نباید کمتر یا بیشتر از حد لازم باشد
رعایت دستورالعمل تولید کننده
بهتر است همیشه به دستورالعمل تولید کننده موتورسیکلت و روغن مناسب آن توجه کنید و تغییراتی را که توسط تولید کننده توصیه شده‌اند رعایت کنید.
تعویض روغن به موقع
تعویض روغن به موقع یکی از مهمترین نکات در نگهداری و عملکرد بهتر موتورسیکلت است. برای موتورهای جدیدتر معمولاً تعویض روغن در هر ۳ تا ۶ هزار کیلومتر و برای موتورهای قدیمی‌تر در هر ۲ تا ۳ هزار کیلومتر توصیه می‌شود.
محدودیت سرعت در مراحل اولیه
در مراحل اولیه راه‌اندازی موتورسیکلت، بهتر است محدودیت سرعت را رعایت کنید و به موتور فرصت بدهید که گرم شود و روغن به طور کامل در سیستم گسترش پیدا کند.
استفاده از فیلتر روغن با کیفیت
استفاده از فیلتر روغن با کیفیت بسیار مهم است. فیلتر روغن به عنوان یک قسمت اساسی از سیستم روغن‌ریزی موتور، باید تمام ذرات کوچک و بزرگ را از روغن جدا کند و بهترین عملکرد را در شرایط مختلف داشته باشد.
رعایت دمای محیط
دمای محیط نیز بر روی کیفیت روغن تأثیر می‌گذارد. در شرایط آب و هوایی سرد، روغن باید با دمای پایین‌تری شروع به کار کند، در حالی که در شرایط آب و هوایی گرم، روغن باید با دمای بالاتری شروع به کار کند
جدول روغن موتور جهان همتا سیکلت:
| ردیف | نام موتورسیکلت | حجم | حداقل | حداکثر | مناسب | حداکثر زمان تعویض |
| ۱ | بنلی | 600 (cc) | SG | SL | SJ | 3000 (km) |
| ۲ | فلات GY | 250 (cc) | SE | SG | SG | 2000 (km) |
| ۳ | فلات | 200 (cc) | SE | SG | SG | 2000 (km) |
| ۴ | فلات DT 200 | 200 (cc) | SE | SG | SG | 2000 (km) |
| ۵ | همتاز | 200 (cc) | SE | SG | SG | 2000 (km) |
| ۶ | همتاز شکاری | 200 (cc) | SE | SG | SG | 2000 (km) |
| ۷ | همتاز ۱۵۰ | 150 (cc) | SE | SG | SG | 2500 (km) |
| ۸ | همتاز ویکنوریا | 150 (cc) | SE | SG | SG | 2500 (km) |
| ۹ | همتاز شکاری | 150 (cc) | SE | SG | SG | 2500 (km) |
| ۱۰ | همتاز ویکتوری NF 150 (cc) | 150 (cc) | SE | SG | SG | 2500 (km) |
| ۱۱ | همتاز سوپر ۱۵۰ | 150 (cc) | SE | SG | SG | 2500 (km) |
| ۱۲ | پزارو | 125 (cc) | SE | SG | SF | 2000 (km) |
| ۱۳ | همرو | 125 (cc) | SE | SG | SF | 2000 (km) |
| ۱۴ | همپا | 125 (cc) | SE | SG | SF | 2000 (km) |
| ۱۵ | همتاز جوانان | 125 (cc) | SE | SG | SF | 2000 (km) |
| ۱۶ | پانیک | 125 (cc) | SF | SJ | SG | 2500 (km) |
| ۱۷ | همتاز RP | 125 (cc) | SE | SG | SF | 2000 (km) |
| ۱۸ | همتاز CPI | 110 (cc) | SE | SG | SF | 2000 (km) |
| ۱۹ | مینی | 90 (cc) | SE | SF | SF | 3000 (km) |
جدول روغن موتور اصفهان سیکلت:
| ردیف | نام موتورسیکلت | حجم | حداقل | حداکثر | مناسب | حداکثر زمان تعویض |
| ۱ | Jetro 250 | 250 ( (cc) ) | SF | SG | SG | 2000 (km) |
| ۲ | تریل انرژایزر با رادیاتور | 200 (cc) | SF | SG | SG | 2000 (km) |
| ۳ | پاورجت ۲۰۰ LX | 200 (cc) | SF | SG | SG | 2000 (km) |
| ۴ | جترو ۱۵۰ (cc) | 150 (cc) | SE | SG | SG | 2500 (km) |
| ۵ | پاورجت NF | 150 (cc) | SE | SG | SG | 2500 (km) |
| ۶ | اسکوتر | 150 (cc) | SF | SJ | SG | 2500 (km) |
| ۷ | کار | 150 (cc) | SE | SG | SG | 2500 (km) |
| ۸ | جترو شکاری | 150 (cc) | SE | SG | SG | 2500 (km) |
| ۹ | تریل GY | 150 (cc) | SE | SG | SG | 2500 (km) |
| ۱۰ | آتنا | 130 (cc) | SE | SG | SG | 2500 (km) |
| ۱۱ | جترو ۱۲۵ (cc) | 125 (cc) | SE | SG | SF | 2000 (km) |
| ۱۲ | سوپر جترو | 125 (cc) | SE | SG | SF | 2000 (km) |
| ۱۳ | تیوا | 125 (cc) | SE | SG | SF | 2000 (km) |
| ۱۴ | تکنو پلاس | 125 (cc) | SF | SJ | SG | 3000 (km) |
| ۱۵ | ژوپیتر | 125 (cc) | SF | SJ | SG | 3000 (km) |
| ۱۶ | مینی تریل KSR | 110 (cc) | SE | SG | SF | 2500 (km) |
| ۱۷ | مینی PY | 90 (cc) | SE | SG | SF | 3000 (km) |
| ۱۸ | مینی مانکی | 90 (cc) | SE | SG | SF | 3000 (km) |
جدول روغن موتور ایران دوچرخ:
| ردیف | نام موتورسیکلت | حجم | حداقل | حداکثر | مناسب | حداکثر زمان تعویض |
| ۱ | XY249-3A | 250 (cc) | SG | SJ | SG | 2000 (km) |
| ۲ | XY249GY-2 | 250 (cc) | SG | SJ | SG | 2000 (km) |
| ۳ | RT200 | 200 (cc) | SE | SG | SF | 2000 (km) |
| ۴ | آزما | 150 (cc) | SE | SG | SF | 2000 (km) |
| ۵ | ارشیا | 150 (cc) | SE | SG | SF | 2000 (km) |
| ۶ | JS150-6H | 150 (cc) | SF | SJ | SG | 2000 (km) |
| ۷ | XY150-10B | 150 (cc) | SF | SJ | SG | 2500 (km) |
| ۸ | JS140 (V6) | 140 (cc) | SE | SG | SG | 2500 (km) |
| ۹ | آزما | 125 (cc) | SE | SG | SF | 2000 (km) |
| ۱۰ | داها | 125 (cc) | SE | SG | SF | 2000 (km) |
| ۱۱ | ارشیا | 125 (cc) | SE | SG | SF | 2000 (km) |
| ۱۲ | آوا JS125-BF3 | 125 (cc) | SE | SG | SF | 2000 (km) |
جدول روغن موتور پیشتاز موتور:
| ردیف | نام موتورسیکلت | حجم | حداقل | حداکثر | مناسب | حداکثر زمان تعویض |
| ۱ | هائوجیو پیشتاز HJ9 | 150 (cc) | SG | SL | SJ | 3500 (km) |
| ۲ | هائوجیو پیشتاز HJ6 | 150 (cc) | SG | SL | SJ | 3500 (km) |
| ۳ | پیشتاز CGL PMT | 150 (cc) | SF | SG | SG | 2500 (km) |
| ۴ | پیشتاز CGL DB | 150 (cc) | SF | SG | SG | 2500 (km) |
| ۵ | پیشتاز DK | 150 (cc) | SG | SJ | SJ | 3000 (km) |
| ۶ | پیشتاز DN | 150 (cc) | SF | SG | SG | 2500 (km) |
| ۷ | پیشتاز H22 | 150 (cc) | SE | SG | SG | 2500 (km) |
| ۸ | کیمکو پیشتاز D4 | 125 (cc) | SF | SJ | SJ | 3500 (km) |
| ۹ | پیشتاز PMT | 125 (cc) | SF | SG | SF | 2000 (km) |
| ۱۰ | هائوجیو پیشتاز HJ7 | 125 (cc) | SG | SJ | SJ | 3500 (km) |
| ۱۱ | پیشتاز CDI 125 (cc) | 125 (cc) | SF | SG | SF | 2000 (km) |
| ۱۲ | پیشتاز CG 125 (cc) | 125 (cc) | SE | SG | SF | 2000 (km) |
| ۱۳ | پیشتاز HJ2 | 110 (cc) | SE | SG | SF | 2000 (km) |
| ۱۴ | هائوجیو پیشتاز HJ2 | 110 (cc) | SG | SL | SG | 3500 (km) |
جدول روغن موتور تکتاز موتور:
| ردیف | نام موتورسیکلت | حجم | حداقل | حداکثر | مناسب | حداکثر زمان تعویض |
| ۱ | VR 230 | 230 (cc) | SF | SG | SG | 2000 (km) |
| ۲ | هارتفورد HD 200 | 200 (cc) | SE | SG | SF | 2000 (km) |
| ۳ | هارتفورد VR 200 | 200 (cc) | SE | SG | SF | 2000 (km) |
| ۴ | مینی ۱۵۰ | 150 (cc) | SE | SG | SG | 2500 (km) |
| ۵ | CGL 150 | 150 (cc) | SE | SG | SG | 2500 (km) |
| ۶ | تکتاز TK 135 | 135 (cc) | SE | SG | SF | 2000 (km) |
| ۷ | تکتاز TK 125 | 125 (cc) | SE | SG | SF | 2000 (km) |
جدول روغن موتور ثامن سیکلت:
| ردیف | نام موتورسیکلت | حجم | حداقل | حداکثر | مناسب | حداکثر زمان تعویض |
| ۱ | ZEUS 250 | 250 (cc) | SF | SJ | SJ | 2500 (km) |
| ۲ | ALVARES 250 | 250 (cc) | SF | SJ | SJ | 2500 (km) |
| ۳ | CHITUMA-200 | 200 (cc) | SF | SJ | SJ | 2500 (km) |
| ۴ | Argon | 200 (cc) | SF | SJ | SJ | 2500 (km) |
| ۵ | Robin | 200 (cc) | SF | SJ | SJ | 2500 (km) |
| ۶ | HERMES | 200 (cc) | SE | SG | SG | 2500 (km) |
| ۷ | Sofar | 200 (cc) | SE | SG | SG | 2500 (km) |
| ۸ | Rima | 160 (cc) | SF | SG | SG | 2500 (km) |
| ۹ | ROSO 160 | 160 (cc) | SF | SG | SG | 2500 (km) |
| ۱۰ | کایوت | 150 (cc) | SF | SG | SG | 2500 (km) |
| ۱۱ | کمین | 150 (cc) | SF | SG | SG | 2500 (km) |
| ۱۲ | لوتوس | 125 (cc) | SF | SG | SG | 2500 (km) |
| ۱۳ | باختر | 125 (cc) | SF | SG | SF | 2000 (km) |
| ۱۴ | اترک | 125 (cc) | SF | SG | SF | 2000 (km) |
| ۱۵ | پاکسیما | 125 (cc) | SF | SG | SF | 2000 (km) |
| ۱۶ | لوتوس | 110 (cc) | SF | SG | SG | 3000 (km) |
جدول روغن موتور روان سیکلت:
| ردیف | نام موتورسیکلت | حجم | حداقل | حداکثر | مناسب | حداکثر زمان تعویض |
| ۱ | روان QM-R 200 | 200 (cc) | SF | SJ | SG | 2500 (km) |
| ۲ | روان QM 200 | 200 (cc) | SF | SJ | SG | 2500 (km) |
| ۳ | روان GY | 200 (cc) | SE | SG | SF | 2500 (km) |
| ۴ | روان 125 3D | 125 (cc) | SE | SG | SF | 3000 (km) |
| ۵ | روان CG 125 | 125 (cc) | SE | SG | SF | 3000 (km) |
| ۶ | روان QM 125-10N | 125 (cc) | SF | SG | SF | 3000 (km) |
| ۷ | آلتینو 125 KS | 125 (cc) | SE | SG | SF | 2500 (km) |
| ۸ | روان QM 110-3C | 110 (cc) | SE | SG | SG | 3000 (km) |
جدول روغن موتورسیکلت سازان آسیا:
| ردیف | نام موتورسیکلت | حجم | حداقل | حداکثر | مناسب | حداکثر زمان تعویض |
| ۱ | زیگما CDI 170 | 170 (cc) | SE | SG | SG | 2500 (km) |
| ۲ | آکورد CS 160 | 160 (cc) | SE | SG | SG | 2500 (km) |
| ۳ | زیگما CS-135 CMC | 135 (cc) | SE | SG | SF | 2500 (km) |
| ۴ | زیگما CDI 125 | 125 (cc) | SE | SG | SF | 2000 (km) |
| ۵ | زیگما ساچ | 125 (cc) | SE | SG | SF | 2000 (km) |
جدول روغن موتور صنعتی انرژی موتور:
| ردیف | نام موتورسیکلت | حجم | حداقل | حداکثر | مناسب | حداکثر زمان تعویض |
| ۱ | کیمکو Venox | 260 (cc) | SG | SL | SJ | 2500 (km) |
| ۲ | کیمکو DOWNTOWN 200 | 200 (cc) | SG | SL | SJ | 2500 (km) |
| ۳ | کیمکو AGILITY 200 | 170 (cc) | SF | SL | SJ | 3000 (km) |
| ۴ | انرژی CG 150 Alum RIM | 150 (cc) | SF | SG | SF | 2000 (km) |
| ۵ | کیمکو AGILIGTY 150 | 125 (cc) | SF | SL | SJ | 3000 (km) |
| ۶ | کیمکو K-PIPE | 125 (cc) | SE | SL | SJ | 3000 (km) |
| ۷ | انرژی کاب اسپرت | 125 (cc) | SF | SJ | SG | 2500 (km) |
| ۸ | انرژی کاب | 125 (cc) | SE | SG | SF | 2000 (km) |
| ۹ | انرژی CG 125 Alum Spoke | 125 (cc) | SE | SG | SF | 2000 (km) |
| ۱۰ | انرژی CG 125 Alum RIM | 125 (cc) | SE | SG | SF | 2000 (km) |
| ۱۱ | انرژی استاندارد CG 125 | 125 (cc) | SE | SG | SF | 2000 (km) |
| ۱۲ | انرژی CG 125 | 125 (cc) | SE | SG | SF | 2000 (km) |
جدول روغن موتور صنعتی تلاش:
| ردیف | نام موتورسیکلت | حجم | حداقل | حداکثر | مناسب | حداکثر زمان تعویض |
| ۱ | تریل (cc) 250 | 250 (cc) | SG | SJ | SG | 2500 (km) |
| ۲ | شهاب ۲۰۰ | 200 (cc) | SF | SG | SG | 2500 (km) |
| ۳ | تلاش GS 150 | 150 (cc) | SE | SG | SG | 2500 (km) |
| ۴ | تابان ۱۵۰ طرح اسپرت | 150 (cc) | SE | SG | SG | 2500 (km) |
| ۵ | تابان ۱۵۰ طرح تریل | 150 (cc) | SE | SG | SG | 2500 (km) |
| ۶ | تلاش TGL 150 | 150 (cc) | SE | SG | SG | 2500 (km) |
| ۷ | شهاب | 125 (cc) | SE | SG | SF | 2000 (km) |
| ۸ | تلاش | 125 (cc) | SE | SG | SF | 2000 (km) |
| ۹ | تلاش S125 | 125 (cc) | SE | SG | SF | 2000 (km) |
جدول روغن موتور،صنعتی شاهین موتور:
| ردیف | نام موتورسیکلت | حجم | حداقل | حداکثر | مناسب | حداکثر زمان تعویض |
| ۱ | دلتا LX-250-ENDRO | 250 (cc) | SE | SG | SG | 2000 (km) |
| ۲ | دلتا AGL 160 شکاری | 160 (cc) | SE | SG | SG | 2500 (km) |
| ۳ | دلتا AGL160 | 160 (cc) | SE | SG | SG | 2500 (km) |
| ۴ | دلتا LF150 سوپر | 150 (cc) | SE | SG | SG | 2500 (km) |
| ۵ | دلتا LF150 | 150 (cc) | SE | SG | SG | 2500 (km) |
| ۶ | هاتف CDI 150 | 150 (cc) | SE | SG | SG | 2500 (km) |
| ۷ | دلتا 125 L اسپرت | 125 (cc) | SE | SG | SF | 2000 (km) |
| ۸ | دلتا CG 125 CDI | 125 (cc) | SE | SG | SF | 2000 (km) |
| ۹ | آلتون CG 125 CDI | 125 (cc) | SE | SG | SF | 2000 (km) |
| ۱۰ | امجد CG125CDI | 125 (cc) | SE | SG | SF | 2000 (km) |
جدول روغن موتور صنعتی زمرد کویر:
| ردیف | نام موتورسیکلت | حجم | حداقل | حداکثر | مناسب | حداکثر زمان تعویض |
| ۱ | زمرد GY 200 | 200 (cc) | SE | SG | SG | 2500 (km) |
| ۲ | زمرده Z 200 M | 200 (cc) | SE | SG | SG | 2500 (km) |
| ۳ | زمرد استارتی Z 150 ST | 150 (cc) | SE | SG | SG | 2500 (km) |
| ۴ | زمرد اسپرت Z150 SA | 150 (cc) | SE | SG | SG | 2500 (km) |
| ۵ | زمرد طرح تایوان Z150 | 150 (cc) | SE | SG | SG | 2500 (km) |
| ۶ | زمرد اسپرت Z150 S | 150 (cc) | SE | SG | SG | 2500 (km) |
| ۷ | زمرد CGL | 150 (cc) | SE | SG | SG | 2500 (km) |
| ۸ | زمرد Z150 M | 150 (cc) | SE | SG | SG | 2500 (km) |
| ۹ | زمرد Z125 M | 125 (cc) | SE | SG | SF | 2000 (km) |
| ۱۰ | زمرد طرح تایوان Z125 T | 125 (cc) | SE | SG | SF | 2000 (km) |
| ۱۱ | زمرد استارتی Z125 ST | 125 (cc) | SE | SG | SF | 2000 (km) |
| ۱۲ | زمرد ویو | 125 (cc) | SE | SG | SF | 2000 (km) |
| ۱۳ | عتیق طرح تایوان A125 T | 125 (cc) | SE | SG | SF | 2000 (km) |
| ۱۴ | زمرد عتیق A125 M | 125 (cc) | SE | SG | SF | 2000 (km) |
جدول روغن موتور گروه صنعتی آمیکو:
| ردیف | نام موتورسیکلت | حجم | حداقل | حداکثر | مناسب | حداکثر زمان تعویض |
| ۱ | Trail – 450 (cc) | 450 (cc) | SG | SJ | SJ | 2500 (km) |
| ۲ | XR300 | 300 (cc) | SG | SJ | SG | 2000 (km) |
| ۳ | Ambulance | 250 (cc) | SF | SJ | SG | 2500 (km) |
| ۴ | PL – 250 (cc) | 250 (cc) | SF | SG | SG | 2500 (km) |
| ۵ | XR – 186 (cc) | 190 (cc) | SF | SG | SG | 2500 (km) |
| ۶ | Gulsar – 186 (cc) | 190 (cc) | SF | SG | SG | 2500 (km) |
| ۷ | XL150 | 150 (cc) | SF | SG | SG | 2500 (km) |
| ۸ | XL125 | 125 (cc) | SE | SG | SF | 2000 (km) |
| ۹ | CG125 | 125 (cc) | SE | SG | SF | 2000 (km) |
| ۱۰ | RX 70 | 70 (cc) | SE | SG | SF | 2500 (km) |
جدول روغن موتورسیکلت گروه صنعتی فارس:
| ردیف | نام موتورسیکلت | حجم | حداقل | حداکثر | مناسب | حداکثر زمان تعویض |
| ۱ | پیشرو گلد کیو ام | 250 (cc) | SF | SJ | SG | 2500 (km) |
| ۲ | پیشرو بلک | 250 (cc) | SF | SJ | SG | 2500 (km) |
| ۳ | پیشرو پارس اسپرت کیو ام | 250 (cc) | SF | SJ | SG | 2500 (km) |
| ۴ | اونجر | 220 (cc) | SE | SG | SG | 2500 (km) |
| ۵ | پالس | 220 (cc) | SG | SL | SJ | 3000 (km) |
| ۶ | پیشرو گلد | 200 (cc) | SF | SJ | SG | 2500 (km) |
| ۷ | پیشرو پارس اسپرت | 200 (cc) | SF | SJ | SG | 2500 (km) |
| ۸ | پیشرو زیپ استار | 200 (cc) | SE | SG | SG | 2500 (km) |
| ۹ | باجاج پالس ۲۰۰ ان اس | 200 (cc) | SF | SJ | SG | 2500 (km) |
| ۱۰ | پالس | 200 (cc) | SG | SL | SJ | 3000 (km) |
| ۱۱ | پالس یو جی ۴ | 180 (cc) | SF | SL | SG | 2500 (km) |
| ۱۲ | پالس ۱۸۰ اسپرت | 180 (cc) | SF | SL | SJ | 2500 (km) |
| ۱۳ | تیزتک | 150 (cc) | SE | SG | SG | 2500 (km) |
| ۱۴ | پیشرو پارس اس | 150 (cc) | SF | SJ | SG | 2500 (km) |
| ۱۵ | پیشرو پارس شکاری | 150 (cc) | SE | SG | SG | 2500 (km) |
| ۱۶ | پیشرو ایکس ال | 150 (cc) | SF | SJ | SG | 2500 (km) |
| ۱۷ | بوکسر | 150 (cc) | SF | SL | SJ | 2500 (km) |
| ۱۸ | پیشرو پیام | 135 (cc) | SE | SG | SF | 2500 (km) |
| ۱۹ | پالس ۱۳۵ | 135 (cc) | SF | SL | SJ | 2500 (km) |
| ۲۰ | پیشرو سی جی | 125 (cc) | SE | SG | SF | 2000 (km) |
| ۲۱ | بهتاز | 125 (cc) | SE | SG | SF | 2000 (km) |
| ۲۲ | کبیران | 125 (cc) | SE | SG | SF | 2000 (km) |
| ۲۳ | پیشرو سفر | 125 (cc) | SE | SG | SF | 2000 (km) |
| ۲۴ | تیزتک | 125 (cc) | SE | SG | SF | 2000 (km) |
| ۲۵ | پیشرو پیام | 125 (cc) | SE | SG | SF | 2000 (km) |
| ۲۶ | بوکسر | 125 (cc) | SF | SJ | SJ | 3000 (km) |
| ۲۷ | باجاج دیسکاور | 125 (cc) | SF | SJ | SJ | 3000 (km) |
| ۲۸ | پلاتینا | 125 (cc) | SE | SG | SF | 2000 (km) |
| ۲۹ | پیشرو پیام | 110 (cc) | SE | SG | SF | 2000 (km) |
| ۳۰ | پیشرو پیروز | 70 (cc) | SE | SG | SF | 3000 (km) |
جدول روغن موتور گروه صنعتی کبیر:
| ردیف | نام موتورسیکلت | حجم | حداقل | حداکثر | مناسب | حداکثر زمان تعویض |
| ۱ | کبیر S 200 | 200 (cc) | SE | SG | SG | 2500 (km) |
| ۲ | کبیر ۲۰۰ | 200 (cc) | SE | SG | SG | 2500 (km) |
| ۳ | کبیر KOMCOS 200 | 200 (cc) | SE | SJ | SG | 2500 (km) |
| ۴ | کبیر شکاری (KM) C 200 | 200 (cc) | SE | SG | SG | 2500 (km) |
| ۵ | کبیر (KM) 200 CDI | 200 (cc) | SE | SG | SG | 2500 (km) |
| ۶ | کبیر EVO 150 | 150 (cc) | SE | SG | SG | 2500 (km) |
| ۷ | کبیر (KM) 150 | 150 (cc) | SE | SG | SG | 2500 (km) |
| ۸ | کبیر ۱۵۰ | 150 (cc) | SE | SG | SG | 2500 (km) |
| ۹ | کبیر GS 150 | 150 (cc) | SE | SG | SG | 2500 (km) |
| ۱۰ | کبیر (KM) L 150 | 150 (cc) | SE | SG | SG | 2500 (km) |
| ۱۱ | کبیر PRS 150 | 150 (cc) | SE | SG | SG | 2500 (km) |
| ۱۲ | کبیر سوپر ۱۳۰ | 130 (cc) | SE | SG | SF | 2000 (km) |
| ۱۳ | کبیر (KM) B۱۲۵ | 125 (cc) | SE | SG | SF | 2000 (km) |
| ۱۴ | کبیر CDI۱۲۵ | 125 (cc) | SE | SG | SF | 2000 (km) |
| ۱۵ | تیزتک کار ۱۲۵ | 125 (cc) | SE | SG | SF | 2000 (km) |
| ۱۶ | کبیر سوپر ۱۲۵ | 125 (cc) | SE | SG | SF | 2000 (km) |
| ۱۷ | CENTURO ROCKSTAR | 110 (cc) | SE | SG | SG | 3000 (km) |
| ۱۸ | Mojo | 110 (cc) | SE | SG | SG | 3000 (km) |
| ۱۹ | Gusto | 110 (cc) | SE | SG | SG | 3000 (km) |
| ۲۰ | Arro | 110 (cc) | SE | SG | SG | 3000 (km) |
جدول روغن موتور گروه صنعتی کثیر:
| ردیف | نام موتورسیکلت | حجم | حداقل | حداکثر | مناسب | حداکثر زمان تعویض |
| ۱ | کثیر KG200 | 200 (cc) | SE | SG | SG | 2500 (km) |
| ۲ | بهرو GY200 | 200 (cc) | SE | SG | SG | 2500 (km) |
| ۳ | رهرو ۲۰۰ | 200 (cc) | SE | SG | SG | 2500 (km) |
| ۴ | بهرو KG200 | 200 (cc) | SE | SG | SG | 2500 (km) |
| ۵ | بهرو ۱۵۰ | 150 (cc) | SE | SG | SG | 2500 (km) |
| ۶ | کثیر RACE150 | 150 (cc) | SE | SG | SG | 2500 (km) |
| ۷ | بهرو ۱۵۰ | 150 (cc) | SE | SG | SG | 3000 (km) |
| ۸ | راپکا | 125 (cc) | SE | SG | SF | 2000 (km) |
| ۹ | سریر | 125 (cc) | SE | SG | SF | 2000 (km) |
| ۱۰ | کثیر | 125 (cc) | SE | SG | SF | 2000 (km) |
| ۱۱ | سرعت | 125 (cc) | SE | SG | SF | 2000 (km) |
| ۱۲ | کریستال | 125 (cc) | SE | SG | SF | 2000 (km) |
| ۱۳ | بهرو | 125 (cc) | SE | SG | SF | 2000 (km) |
| ۱۴ | مهرو | 125 (cc) | SE | SG | SF | 2000 (km) |
| ۱۵ | بصیر | 125 (cc) | SE | SG | SF | 2000 (km) |
| ۱۶ | درسا | 125 (cc) | SE | SG | SF | 2000 (km) |
| ۱۷ | رایکا ۷۰ | 70 (cc) | SE | SG | SF | 2500 (km) |
جدول روغن موتور متین خودرو زنجان:
| ردیف | نام موتورسیکلت | حجم | حداقل | حداکثر | مناسب | حداکثر زمان تعویض |
| ۱ | ساوین MKZ 200 | 200 (cc) | SE | SG | SG | 2500 (km) |
| ۲ | ساوین ۲۰۰ | 200 (cc) | SE | SG | SG | 2500 (km) |
| ۳ | سیوان MKZ 200 | 200 (cc) | SE | SG | SG | 2500 (km) |
| ۴ | متین MKZ 200 | 200 (cc) | SE | SG | SG | 2500 (km) |
| ۵ | متین MQ 200 | 200 (cc) | SF | SJ | SG | 2500 (km) |
| ۶ | MKZ169 | 170 (cc) | SE | SG | SG | 2500 (km) |
| ۷ | ساوین ۱۵۰ | 150 (cc) | SE | SG | SG | 2500 (km) |
| ۸ | ساوین MKZ150 | 150 (cc) | SE | SG | SG | 2500 (km) |
| ۹ | سیوان ۱۵۰ | 150 (cc) | SE | SG | SG | 2500 (km) |
| ۱۰ | متین ۱۵۰ | 150 (cc) | SE | SG | SG | 2500 (km) |
| ۱۱ | متینCGL150 | 150 (cc) | SE | SG | SG | 2500 (km) |
| ۱۲ | MKZ 150 | 150 (cc) | SE | SG | SG | 2500 (km) |
| ۱۳ | متین MKZ 139 | 140 (cc) | SE | SG | SG | 2500 (km) |
| ۱۴ | ساوین CDI 125 | 125 (cc) | SE | SG | SF | 2000 (km) |
| ۱۵ | سیوان CDI 125 | 125 (cc) | SE | SG | SF | 2000 (km) |
| ۱۶ | متین CDI 125 | 125 (cc) | SE | SG | SF | 2000 (km) |
| ۱۷ | متین S 125 | 125 (cc) | SE | SG | SF | 2000 (km) |
| ۱۸ | متین BIZ 125 | 125 (cc) | SE | SG | SF | 2000 (km) |
| ۱۹ | نمین CDI 125 | 125 (cc) | SE | SG | SF | 2000 (km) |
| ۲۰ | CG 125 MKZ | 125 (cc) | SE | SG | SG | 3000 (km) |
| ۲۱ | متین پونک ۷۰ | 70 (cc) | SE | SG | SF | 3000 (km) |
| ۲۲ | متین پونک ۵۰ | 50 (cc) | SE | SG | SF | 3500 (km) |
| ۲۳ | متین ۵۰ | 50 (cc) | SE | SG | SF | 3500 (km) |
جدول روغن موتور نیرو محرکه:
| ردیف | نام موتورسیکلت | حجم | حداقل | حداکثر | مناسب | حداکثر زمان تعویض |
| ۱ | نامی QM 200 | 200 (cc) | SF | SJ | SG | 2500 (km) |
| ۲ | نامی TM 200 | 200 (cc) | SE | SG | SG | 2500 (km) |
| ۳ | نامی BM 200 | 200 (cc) | SE | SG | SG | 2500 (km) |
| ۴ | نامی CB 200 | 200 (cc) | SE | SG | SG | 2500 (km) |
| ۵ | نامی Z-One 200 | 200 (cc) | SE | SG | SG | 2500 (km) |
| ۶ | نامی ۲۰۰ | 200 (cc) | SE | SG | SG | 2500 (km) |
| ۷ | نامی GL-150 | 150 (cc) | SE | SG | SG | 2500 (km) |
| ۸ | نامی ۱۵۰ | 150 (cc) | SE | SG | SG | 2500 (km) |
| ۹ | نامی BD 125 | 125 (cc) | SE | SG | SF | 2000 (km) |
| ۱۰ | نامی ۱۲۵ | 125 (cc) | SE | SG | SF | 2000 (km) |
جدول روغن موتور نیرو موتور شیراز:
| ردیف | نام موتورسیکلت | حجم | حداقل | حداکثر | مناسب | حداکثر زمان تعویض |
| ۱ | دایچی GM248 | 200 (cc) | SG | SL | SJ | 3000 (km) |
| ۲ | احسان ۲۴۹ | 200 (cc) | SE | SG | SG | 2500 (km) |
| ۳ | دایچی ۲۰۰ | 200 (cc) | SG | SL | SJ | 3000 (km) |
| ۴ | پرواز GS 200 | 200 (cc) | SE | SG | SG | 2500 (km) |
| ۵ | ناتالی | 200 (cc) | SE | SG | SG | 2500 (km) |
| ۶ | پرواز GLX 200 | 200 (cc) | SE | SG | SG | 2500 (km) |
| ۷ | پرواز ۲۰۰ | 200 (cc) | SE | SG | SG | 2500 (km) |
| ۸ | دایچی EH 150 | 150 (cc) | SG | SL | SJ | 3000 (km) |
| ۹ | احسان EH 150 | 150 (cc) | SE | SG | SG | 2500 (km) |
| ۱۰ | ناتالی ۱۵۰ | 150 (cc) | SE | SG | SG | 2500 (km) |
| ۱۱ | پرواز SK 150 | 150 (cc) | SE | SG | SG | 2500 (km) |
| ۱۲ | سما ۱۵۰ | 150 (cc) | SE | SG | SG | 2500 (km) |
| ۱۳ | سهر ۱۵۰ | 150 (cc) | SE | SG | SG | 2500 (km) |
| ۱۴ | دایچی ۱۳۵ | 140 (cc) | SG | SL | SJ | 3000 (km) |
| ۱۵ | Antab | 125 (cc) | SE | SG | SF | 2000 (km) |
| ۱۶ | آرزو | 125 (cc) | SE | SG | SF | 2000 (km) |
| ۱۷ | ارشد | 125 (cc) | SE | SG | SF | 2000 (km) |
| ۱۸ | دایچی RD 125 | 125 (cc) | SG | SL | SJ | 3000 (km) |
| ۱۹ | احسان CG125 | 125 (cc) | SE | SG | SF | 2000 (km) |
| ۲۰ | احسان RD 125 | 125 (cc) | SE | SG | SF | 2000 (km) |
| ۲۱ | قرن ۱۲۵ | 125 (cc) | SE | SG | SF | 2000 (km) |
| ۲۲ | غزال ۱۲۵ | 125 (cc) | SE | SG | SF | 2000 (km) |
| ۲۳ | مهتاب ۱۲۵ | 125 (cc) | SE | SG | SF | 2000 (km) |
| ۲۴ | پرواز GLX 125 | 125 (cc) | SE | SG | SF | 2000 (km) |
| ۲۵ | پرواز JH 125 | 125 (cc) | SE | SG | SF | 2000 (km) |
| ۲۶ | پرواز طلایی | 125 (cc) | SE | SG | SF | 2000 (km) |
| ۲۷ | PMS | 125 (cc) | SE | SG | SF | 2000 (km) |
| ۲۸ | سهر CG 125 | 125 (cc) | SE | SG | SF | 2000 (km) |
| ۲۹ | سما CG 125 | 125 (cc) | SE | SG | SF | 2000 (km) |
| ۳۰ | تک پر CG 125 | 125 (cc) | SE | SG | SF | 2000 (km) |
| ۳۱ | ویلا CG 125 | 125 (cc) | SE | SG | SF | 2000 (km) |
| ۳۲ | دایچی ۱۰۰ | 110 (cc) | SG | SL | SG | 3000 (km) |
| ۳۳ | پرواز GL 100 | 110 (cc) | SE | SG | SF | 2000 (km) |
| ۳۴ | پرواز ۷۰ | 70 (cc) | SE | SG | SF | 3500 (km) |
جدول روغن موتور یکتاز سیکلت کویر:
| ردیف | نام موتورسیکلت | حجم | حداقل | حداکثر | مناسب | حداکثر زمان تعویض |
| ۱ | کویر رادیسون ۲۵۰ | 250 (cc) | SE | SG | SG | 2500 (km) |
| ۲ | کویر T2 | 250 (cc) | SE | SG | SG | 2500 (km) |
| ۳ | کویر STR 200 | 200 (cc) | SE | SJ | SG | 2500 (km) |
| ۴ | کویر CDI 200 | 200 (cc) | SE | SG | SG | 2500 (km) |
| ۵ | کویر رادیسون ۲۰۰ | 200 (cc) | SE | SG | SG | 2500 (km) |
| ۶ | کویر GLX 150 Type 2 | 150 (cc) | SE | SG | SG | 2500 (km) |
| ۷ | کویر S1 | 150 (cc) | SE | SG | SG | 2500 (km) |
| ۸ | کویر S4 | 150 (cc) | SE | SG | SG | 2500 (km) |
| ۹ | کویر CDI 150 | 150 (cc) | SE | SG | SG | 2500 (km) |
| ۱۰ | کویر T1 | 125 (cc) | SE | SG | SF | 2000 (km) |
| ۱۱ | کویر رکورد | 125 (cc) | SE | SG | SF | 2000 (km) |
| ۱۲ | کویر رادیسون Type 1 | 125 (cc) | SE | SG | SF | 2000 (km) |
| ۱۳ | کویر رادیسون Type 2 | 125 (cc) | SE | SG | SF | 2000 (km) |
| ۱۴ | کویر M3 | 125 (cc) | SE | SG | SF | 2000 (km) |
| ۱۵ | کویر CDI 125 | 125 (cc) | SE | SG | SF | 2000 (km) |
| ۱۶ | کویر MT4 88 | 90 (cc) | SE | SG | SF | 2500 (km) |
| ۱۷ | کویر M1 70 | 70 (cc) | SE | SG | SF | 2500 (km) |
| ۱۸ | کویر MT2 | 70 (cc) | SE | SG | SF | 2500 (km) |
| ۱۹ | کی تی ام SX 50 | 50 (cc) | SE | SJ | SG | 4000 (km) |
جدول روغن موتورسیکلت TVS:
| ردیف | نام موتورسیکلت | حجم | حداقل | حداکثر | مناسب | حداکثر زمان تعویض |
| ۱ | آپاچی 180 ABS | 180 (cc) | SG | SL | SJ | 3000 (km) |
| ۲ | آپاچی RTR 180 | 180 (cc) | SG | SL | SJ | 3000 (km) |
| ۳ | آپاچی RTR 160 | 160 (cc) | SG | SL | SJ | 3000 (km) |
منبع: موتورسل