تاریخچه 206
206 ، خودرویی که توسط کمپانی پژو تولید شده بود؛ در سگمنت B قرار گرفته. در اوایل دهه 1990 پژو با خودش فکر کرد که دیگه سوپرمینی ارزشمند نیست و باید یه فکر دیگه ای برای جانشین پژو 205 (پدر پژو 206) بکنه! تصمیم گرفتن استراتژی منحصر به فردی رو دنبال کنن،چیکار کردن؟ پژو 106 رو تولید کردن! یه سوپرمینی دیگه اما جدیدتر و حتی کوچیکتر که در سال 1991 وارد بازار شد،اما بازم با توجه به رقابت بین سوپرمینی های کمپانی های دیگه فروش جالبی نداشت..اما پژو هنوز یه ماشین دیگه واسه ارایه داشت !(یکمم دیر اقدام کردن ولی خب!) پژو 206، جایگزین دیرهنگام و اصلی پژو 205 که سال 1999 عرضه شد.
تاریخچه 206 در ایران
بعد وارد شدن این خودرو به ایران (که بعد ها تونستیم تولیدش هم بکنیم!) تبدیل شد به یکی از معتمد و رایج ترین خودرو های سواری. که به گفته ی مردم این خودرو هیچ کلاس مادی نداره و نمیشه به راحتی تشخیص داد که مالک خودرو روی گنج نشسته یا نه!
این فندوق دوست داشتنی در تیپ های مختلف و طراحی و خصوصیات فنی و موتوری متفاوت عرضه شده که توی این پست بحث ما راجب پژو 206 تیپ 2 و 3 (مدل موتور TU3) هست.
با توجه به اینکه روی این پست کلیک کردید احتمالا تا حد قابل توجهی اطلاعات راجب فنی تیپ 2 داشته باشید. نکنه دلتون میخواد توان بگیرید از این بنده خدا؟ شایدم میخواید به عنوان دست|گرمی و سرگرمی ماشینو ارتقا بدید و نمیدونید باید از کجا شروع کنید؟! شاید هم،میخواید قبل آگهی کردن تیپ دوی خودتون یک بار دیگه سعی کنید امیدوار شید؟ هر چیزی امکان داره… در هر صورت من چند نکته اطلاعات فنی ساده رو براتون یاداوری میکنم تا اماده بحث بشیم.
مشخصات فنی 206 تیپ 2
حجم موتور: ۱٬۳۶۰ سانتی‌متر مکعب
قدرت: 76 اسب بخار
شتاب صفر تا صد: 10 الی 12 ثانیه (با توجه به مدل های متفاوت موتور TU3)
گشتاور: ۱۲۰ نیوتن متر در ۲۸۰۰ دور در دقیقه
تیپ 2 به چه درد میخوره؟ 🤔
قبل اینکه بریم سراغ حاشیه های تیپ دویی باید بگم این اعداد فقط میانگین و اطلاعاتی هستن که در دسترس ما قرار دارن و نمیشه برای همه ی تیپ دو ها در نظر گرفت به خصوص وقتی مدل های ایرانیزه هم تولید شدن و خصوصیات فنی متفاوتی دارن.
اغلب فکر میکنن تیپ 2 برای مصرف شهری طراحی شده و ارزش هزینه کردن و توان گرفتن نداره و ممکنه بعدها با هزینه ی کلان آسیب فنی توسط پروسه تیونینگ بیاد به استقبالمون. خیلیا هم هنوز در حال اثبات این موضوع هستن که میشه ازش توان گرفت!.
طبق صحبت های اغلب مکانیک ها و همکاران تیون کردن تیپ 2 نه توان بالایی میده نه برای سلامت ماشین مناسبه، اما احتمالا افراد زیادی رو بشناسید که تیپ 2 خودشون رو تا مرحله 1 و 2 تیونینگ و یا حتی 3 رسوندن.از اونجایی که این پست بازنویسی شده و پست سابق حاشیه ساز شد بذارید یه اطلاعاتی رو بهتون بدم که دید باز تری به این داستان داشته باشید.
من،یک تیپ 2 سوار هستم! تمام توصیه و اطلاعاتی که اینجا بهتون میدم مثل یه نصیحت دوستانه در نظر بگیرید.
حواشی تیپ 2
بحث اصلی ما در واقع حواشی مربوط به این داستانه،نه خود تقویت قوای فنی تیپ دو!
نوشابه 1.5 لیتره!موتور ماشینت 1.4!
زیاد شنیدید نه؟
هنوز هم حواشی مربوط به تیپ دو تمومی نداره! جدیدا کسی حتی سمت تیون تیپ 2 نمیره، یا همون اول به این نتیجه میرسن؛ یا بعد توربو جمع کردن میفهمن داستان چیه!
مردم تازه دارن میفهمن کی و کجا باید کاری که دلشون میخواد رو انجام بدن. وقتی میفهمن امیدی برای تقویت حرفه ای این ماشین نیست میرن سمت زیبایی ظاهری،قطعات جدید خریداری میکنن با رنگ دلخواه و سلیقه ی خودشون ماشینیو جمع میکنن که خیلی اوقات وقتی میرن سرکار تنها کسیه که منتظرشونه برگردن.یا پنوماتیک میکنن و لذت میبرن!
جامعه ماشینبازی در ایران هنوز به یک نکته نرسیدن: سلیقه و علاقه هر فرد قابل احترامه.
با توجه به ادعای هر فرد (متخصص و پسر نوجوون بقال سر کوچه) در اینباره باید گفت بیشتر مردم که به «تیپ 2 ارزش نداره» اعتقاد دارن اطلاعات کمی راجب چرایی این مسئله دارن.همین افرادی که میگن حجم موتورش کمه! ازشون بپرسید حجم موتور یعنی چی،و شاهد سکوت بامزه یا حتی ادعا های مفتخرانه ی هشتاد درصدشون باشید.از صحبت راجب تقویت بگذریم، به این جمع بندی میرسیم. 👇
با تیپ 2 چه کنیم؟
تا وقتی که به کسی آسیبی نرسه، هر کاری دلت خواست انجام بده!
اگر قصد داری امتحان کنی و یه تیپ دو جمع کنی انجامش بده! اگر قصد داری شخصی سازی و منحصر به فردش کنی انجامش بده!
در هر دو صورت تصمیم شما قابل احترامه. حتی با وجود حواشی. در نهایت اضافه کنم،هر فردی و هر ماشینی مورد احترامه و باید سعی کنیم بیشتر هوای شیر پاکتی سواران رو داشته باشیم، موتور کوچیکی دارن اما دل بزرگی دارن که تیپ 2 خودشون رو با تمام مشخصات فنیش قبول کردن. حتی اگه 0 تا 100 ماشین یه روز و نیم طول بکشه!با وجود دوستانی مثل کوییک،ساینا،تیبا و پراید سواران میتونید به درک بهتری از ماشینبازی و جامعه به خصوصش برسید،و به حاشیه های سرگرم کننده تری دست پیدا کنید تا نوشابه ی یک و نیم لیتری!
ممنونم که تا اینجا همراه اتوپیا بودی.